現(xiàn)在道路工程施工基層多設計為水泥土了，而傳統(tǒng)的白灰土因環(huán)保原因不大讓用了。以前灑布水泥都提前打好方格線，在每個方格里卸一定數(shù)量的袋裝水泥，再由人工均勻散開?，F(xiàn)在都是機械灑布車了，按計算的每平公斤數(shù)量輸?shù)诫娔X里面來控制。

　　水泥土道路工程施工的土料含水率是關鍵，有條件的大工程由實驗室提供技術支持了，像我們這干小施工員的只能現(xiàn)場把握。一般在灑布水泥之前，提前讓灑水車給備土悶幾遍水，提高下含水量。大功率灰土拌和機在拌和時，也可以在灑布的水泥上灑遍水，這樣既可以抑塵，也可以防止機械往前擁水泥。拌和完成后，再由小灰板走一遍，消除輪跡印，由鏈軌車進行排壓，完成后在控制高程。

　　道路工程施工在上平地機刮平灰土前，用灑水車再補灑幾遍水，畢竟水泥是吸收水分的，已經(jīng)過了一段時間。振動壓路機一般壓實4~5遍，即可滿足壓實度要求。由輪胎壓路機來收面。收完面后要及時進行全覆蓋養(yǎng)生，若養(yǎng)生不到位，水泥土干縮容易引起裂紋，影響外觀。養(yǎng)生到期后，即可進行水穩(wěn)的攤鋪。

小編：ZiYu