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道路工程施工
一 拌和、鋪筑試驗(yàn)路段 :
1、試料:不斷地對(duì)拌和出來的瀝青混合料進(jìn)行檢驗(yàn)和調(diào)整,使拌和機(jī)生產(chǎn)出來的混合料組成符合設(shè)計(jì)要求;
2、鋪筑試驗(yàn)段:選擇長度200米,與主路線相同或相近的路段進(jìn)行鋪筑。
3、檢驗(yàn)施工組織、施工工藝、機(jī)械設(shè)備的配套、組合是否合適;確定攤鋪的松鋪系數(shù),攤鋪溫度、碾壓溫度、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、壓路機(jī)的組(配)合以及人員的組織問題
4、進(jìn)行總結(jié),對(duì)存在的問題制定改進(jìn)措施,并向指揮部、總監(jiān)辦提交試驗(yàn)路段的總結(jié)報(bào)告,經(jīng)批準(zhǔn)后方可進(jìn)行開工。
二 瀝青混合料的拌和(運(yùn)轉(zhuǎn)與操作):
a、冷料喂送
b、集料烘干與加熱,控制在160—1800C之間。
c、料塵收集與控制排放煙氣
d、熱集料篩分
e、熱集料稱量
f、瀝青加熱、控制溫度155—1650C
g、瀝青稱送
h、瀝青混合料的拌和與溫度控制,控制溫度145—1650C
三檢查常見的問題
a目測(cè):有無“花白料”,拌和是否均勻;
b檢測(cè)混合料溫度;
c通過馬歇爾試驗(yàn),檢驗(yàn)各項(xiàng)指標(biāo);
d抽提試驗(yàn),檢驗(yàn)油石比要求;
e礦料篩分檢驗(yàn)礦料級(jí)配。
四運(yùn)輸 :
a車況良好,車廂清潔,用篷布覆蓋;
b根據(jù)產(chǎn)量、運(yùn)輸距離和保通路況確定運(yùn)輸車輛數(shù)量。
五瀝青砼的攤鋪 :
1、攤鋪準(zhǔn)備:
a、驗(yàn)收清掃下承層;
b、保證機(jī)械處于完好狀態(tài),攤鋪機(jī)開工前0.5-1h預(yù)熱熨平板,使其溫度不低于100℃。
2、攤鋪過程:
a瀝青混合料攤鋪采用LTU120和ABG423各一臺(tái)進(jìn)行前后交錯(cuò)10-20米,呈梯 隊(duì)方式同步攤鋪,兩幅之間搭接30mm左右,上、下層搭接位置應(yīng)錯(cuò)開200mm 以上;
b攤鋪機(jī)須緩慢、均勻、連續(xù)不斷地?cái)備?,不得隨意變換速度或中途停段, 以提高平整度,減少混合料的離析;
c粗粒式瀝青砼采用非接觸式平衡梁控制標(biāo)高和厚度;
d中粒式、細(xì)粒式瀝青砼采用非接觸式平衡梁自動(dòng)找平控制厚度和平整度;
e瀝青砼的松鋪系數(shù)根據(jù)混合料類型由試鋪試壓確定;
f攤鋪機(jī)的螺旋布料器應(yīng)相應(yīng)于攤鋪速度調(diào)整到保持一個(gè)穩(wěn)定的速度均衡地轉(zhuǎn)動(dòng),兩側(cè)應(yīng)保持有不少于送料器2/3高度的混合料,以減少在攤鋪過程中混合料的離析。
第六步 瀝青砼的碾壓 :
1、檢測(cè)碾壓各工序溫度(初壓溫度、復(fù)壓溫度、終壓溫度)。
2、碾壓遍數(shù)根據(jù)試驗(yàn)路確實(shí)壓實(shí)遍數(shù)為準(zhǔn)(確定方法與級(jí)配碎石底基層相同)。
3、碾壓程序:碾壓時(shí)應(yīng)重疊1/3-1/2輪寬,后輪須超過兩段接縫處,壓路機(jī)速度初壓為1.5-1.7km/h,穩(wěn)壓采用2.0-3.0km/h,終壓用3-5km/h,直線和不設(shè)高段由兩側(cè)向路中間碾壓,設(shè)高處從高內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓;壓路機(jī)禁止在碾壓成形或溫度大于70℃的地方停留和掉頭,急轉(zhuǎn)彎。
第七步 接縫處理 :接縫采用平接縫,每天工作縫結(jié)束時(shí)用三米直尺進(jìn)行找平,不平整部分用切割機(jī)切除,接縫時(shí)先用壓路機(jī)橫壓,如有不順及時(shí)用三米尺測(cè)量,再進(jìn)行人工鏟除或找補(bǔ)。
第八步 開放交通:
當(dāng)瀝清砼表面溫度小于50℃時(shí)方可開放交通,如有不能封閉交通地段用水車灑水冷卻。
第九步 瀝青砼平整度的控制措施 :
1、采用非接觸式平衡梁進(jìn)行找平控制;
2、計(jì)算攤鋪速度,中間盡量少停頓;
3、攤鋪方向盡量控制成下坡方向;
4、處理好每次橫接逢;
5、碾壓均勻,平穩(wěn),有序;
6、車輛倒料平緩,不撞擊攤鋪機(jī);
7、減少人工攤鋪、找補(bǔ),禁止人為破壞,例如:行走;
8、保通措施得當(dāng),禁止行車碾壓。
第十步 熱拌瀝青混合料冬季和雨季施工安排 :
1、瀝青混合料的攤鋪應(yīng)避免在雨季進(jìn)行,當(dāng)路面雨滯水或潮濕時(shí)應(yīng)暫停施工。
2、施工氣溫低于10℃時(shí),應(yīng)停止攤鋪,如須攤鋪時(shí)應(yīng)采取措施,并經(jīng)監(jiān)理工程師同意方可繼續(xù)攤鋪。
瀝青路面施工之前要對(duì)路面進(jìn)行封層。正式鋪筑時(shí),先將驗(yàn)收合格的路面基層表面進(jìn)行清掃,再用2~3臺(tái)森林滅火鼓風(fēng)機(jī)沿縱向排成斜線將浮灰吹凈,盡量使表面骨料外露,以利于瀝青與基層的粘結(jié)。
瀝青路面是指在礦質(zhì)材料中摻入路用瀝青材料鋪筑的各種類型的路面。瀝青結(jié)合料提高了鋪路用粒料抵抗行車和自然因素對(duì)路面損害的能力,使路面平整少塵、不透水、經(jīng)久耐用。因此,瀝青路面是道路建設(shè)中一種被廣泛采用的路面。
瀝青路面的瀝青類結(jié)構(gòu)層本身,屬于柔性路面范疇,但其基層除柔性材料外,也可采用剛性的水泥混凝土,或半剛性的水硬性材料。
路面再生
瀝青路面的再生工藝主要有:
①在老化的瀝青路面上噴灑軟化劑,使老化發(fā)脆的瀝青重新變軟,多用于貫入式和表面處治路面的再生;
②將老化了的舊瀝青層挖出,重新軋碎,必要時(shí)加入“再生劑”使瀝青質(zhì)量改進(jìn),并加入部分新的集料和瀝青,重新加工回用;該法可以就地粉碎拌和,也可以集中到工廠拌和,以廠拌熱法加工者質(zhì)量較好。舊瀝青路面材料的再生和回用可節(jié)約瀝青、集料和能耗,減少環(huán)境污染,已引起各國筑路部門的注意和推廣使用。
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